3月23日，北京展覽館“中國國際節能減排和新能源科技博覽會”一隅，上海杰事杰新材料股份有限公司展位的藍色背景板旁，一副純白色的轎車“骨架”引得眾多觀眾嘖嘖稱奇。
據工作人員介紹，這副轎車“骨架”不同于傳統鋼鐵材料制造的汽車，從頂棚、儀表板框架、控制臺，到車燈燈罩、發動機罩蓋，甚至前、后保險杠，全部采用了一種特殊的塑料材料。
“這種材料叫聚丙烯，在可以替代鋼鐵的工程塑料里，它是很有代表性的一種。”該公司高級工程師張懷中說：“像我們生活中用得最多的通用塑料，是很難直接作為工程塑料使用的，必須要經過‘改性’，也就是把通用塑料工程化、高性能化以后，才可以用來替代鋼材料。”
張懷中說，按照國際標準，汽車重量每降低10％，每公里就可以節省燃油6％至8％。國際通用標準規定，一輛汽車用塑料制造的部分重量不得超過其總重量的10％，“有的發達國家最多已經采用150公斤塑料，我們國家現在最多也僅采用了70公斤，還有很大的待開發空間。”
“10年之內，塑料‘骨架’的汽車有望與消費者見面。”張懷中說。
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