“十一五”期間，大型乙烯項目的熱建將帶來近600億元的大型乙烯設備市場需求。但面對這一巨大市場，國內裝備制造企業卻只能望而興嘆，乙烯裝置采用的大型壓縮機組只有美國GE、德國西門子、日本三菱重工等幾家跨國公司能提供。而裂解氣壓縮機是乙烯裝置的龍頭和核心設備，建設大規模乙烯裝置，裂解氣壓縮機就成為必須突破的首道“門檻”。
實現百萬噸乙烯裂解氣壓縮機國產化一直是化工裝備制造企業的夢想。工業化時代，研發一個新產品已司空見慣。然而，百萬噸乙烯裂解氣壓縮機組的研發和制造卻得到了國家發改委、科技部、機械工業聯合會、中石化及合作各方的特別關注。
2006年，國家發改委多次組織專家進行技術論證，論證結果認為我國已經具備獨立設計、制造百萬噸“乙烯三機”的能力，并最終明確由沈鼓集團承擔研制任務；2007年4月12日，沈鼓集團與中石化天津石化分公司正式簽訂了百萬噸乙烯裝置用裂解氣壓縮機的研制合同；2008年12月，沈鼓集團成功完成了百萬噸乙烯裝置用裂解氣壓縮機低、中、高壓缸聯動機械運轉與性能試驗；2009年1月，首臺百萬噸乙烯裝置用裂解氣壓縮機三機聯動運轉，試車成功。如今，我們終于可以自豪地說：中國成為繼美國、日本和德國之后，第四個擁有制造和研發百萬噸乙烯設備能力的國家。
盡管目前百萬噸級乙烯裝置完全采用國產設備還不現實，但天津石化大乙烯項目的裂解氣壓縮機和冷箱首次采用中國制造，無疑已向這一目標邁出了重要一步。
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