1月6日，記者從博祿有限公司獲悉，為配合今年年中投產的博祿二期200萬噸聚乙烯項目，博祿貿易(廣州)有限公司正式掛牌成立，屆時將與位于南沙的物流中心實現對接，每年為中國華南部乃至西南部地區供應近30萬噸增值聚烯烴產品。
“中國將是未來全球最大的聚烯烴市場，也是博祿最重要的戰略市場。因此博祿必須以前所未有的速度加快發展，以支持來自中國市場的客戶需求。”博祿董事會主席Rashed Saud Al Shamsi說。
而博祿公司總裁游兆麟在接受本報記者專訪時更透露，博祿正計劃在南沙附近投資建立第二所復合材料工廠，“目前主要有兩大方向，一是汽車，另外就是白電，估計年中就可以確定下來。”
據記者了解，博祿公司由阿布扎比國家石油公司與北歐化工在1998年合資成立，特殊的股東背景讓博祿兼備技術以及原料供應的雙重優勢，為其在華實現快速擴張奠定了良好基礎。
2008年化工行業正遭受金融危機沉重打擊之際，博祿卻大膽地宣告了一系列發展計劃：12月，成立博祿塑料(上海)有限公司，規劃建設年產 5 萬噸、針對汽車市場的復合材料工廠，繼而在上海和廣州建立保稅物流中心，如今又成立貿易銷售公司。
據博祿戰略規劃與市場服務經理游趣琴的介紹，目前博祿在魯韋斯已建成一個年產聚乙烯60萬噸的塑料生產基地，主要銷往中東地區、亞太地區和非洲，銷售額每年達14億美元。“博祿二期今年年中投產后，我們的產能便可以提高到200萬噸，此外上海汽車復合材料工廠在今年4月也將正式投產。”游趣琴說。
然而，面對比起其他競爭對手起步晚的硬傷，游兆麟表示，“北歐化工在管道、電纜、先進包裝以及汽車幾個方面的技術都較強，以其先進技術應用在本土市場當然有很大優勢，另外我們在財政以及原材料方面都會有競爭力。”
廣東省塑料工業協會會長符岸1月6日在電話中對記者表示，目前珠三角地區的塑料生產企業由于生產成本的上升，利潤已經非常微薄，“中東的塑料生產商普遍都有原料優勢，價格比較便宜，對國內的同類塑料生產企業肯定會帶來影響。”
對此，游兆麟強調，目前博祿的產能僅有60萬噸，對比起強大的需求微不足道，“光是亞太地區的需求也有5000萬噸，目前中國的需求也在2500萬噸以上，而且每年以雙位數字增長，所以我們占優的份額是非常小的。”
但事實上，在目前全球經濟仍然低迷、化工行業復蘇緩慢的背景下，石化巨頭態度普遍傾向保守，卡塔爾石油公司、埃克森美孚以及韓國湖南石化公司的合資裂解項目還沒向前推進的跡象。
據海關統計顯示，2009年1-11月，我國累計進口HDPE(高密度聚乙烯≥0.94)共3566463641千克，累計進口額為3889624959美元，分別同比增長73.76%和18.88%。符岸指出，對于供應汽車、電子專用的工程塑料，目前中國每年有三分之二還需要依靠進口。
游趣琴表示，未來博祿將專注于3個特定的市場領域，“首先是基礎設施，里面就包括民用管道，如輸水管道、輸氣管道和電力、通訊電纜等，其次是汽車以及高檔包裝。”
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