今年以來，茂名石化做好樹脂產品開發、生產、優化，積極推廣中高端樹脂產品，形成品牌優勢。他們通過抓好產品質量和推廣力度、擴大產品應用范圍、提升產品關鍵指標等優化措施，實現了產品檔次的大幅提升。
“為搶占效益制高點，我們大步邁上創新優化之路，近兩年，在樹脂產品方面，有2個科技攻關項目成功“入龍”，參與的項目獲得專利4項，獲得科學技術獎3項；與科研院所和高校合作的3項研究成果成功工業化運用。”茂名石化負責人介紹說。
“王牌產品”打入跨國企業
“我們的汽車油箱料技術具有創新性，與進口同類型產品相比，抗低溫沖擊性能明顯提高，耐環境應力開裂性能突出，加工性能優良。”茂名石化全密度車間主任慶曾利自豪地說。
今年以來，為抓好王牌產品汽車油箱料質量優化工作，全密度車間從催化劑、原料、反應控制方法、添加劑等多方面進行改進，克服了反應循環泵功率高導致反應難控制操作、粒料色度偏低等問題，確保了產品生產全過程的穩定。他們還通過對產品熔融指數實行內控指標、加強添加劑系統加入的監控、強化產品外觀檢查等措施，進一步提高了產品的質量和品質。今年前4個月，茂名石化生產HXB4505N產品6935噸，創效成果顯著。
HXB4505N在生產過程中，由于反應溫度高、己烯加入量大，反應極易出現垢化等異常情況，容易影響產品質量。全密度車間認真總結前幾次的生產經驗，進一步優化細化切換方案和操作步驟，并安排工藝技術人員全程跟蹤，產品質量得以保證。
據悉，該產品相關技術獲得兩項集團公司科技進步二等獎，并先后通過了德國考泰斯與日本本田的材料準入認證實驗，應用于美國福特等知名汽車品牌，為國內唯一進入跨國企業供應鏈的同類產品。
對熱銷產品“雞蛋里挑骨頭”
“請精確微調氫氣量，控制好T4401熔融指數！”4月初，聚丙烯車間切換牌號生產管材料T4401時，主任李榮波坐鎮中控室，一線靠前指揮。
經過6個小時的奮戰，3號聚丙烯裝置主操按照工藝指令單，精心調控各個參數，將該產品熔融指數控制在0.02的小范圍內。
他們成功生產出管材料T4401共2700噸，此次產品與以往相比，抗沖擊強度穩步提升20%，產品的市場聲譽進一步提高，增強了聚丙烯產品的市場競爭力。
近些年，國內市場管材料緊缺，管材料T4401為低溫冷脆的高強耐熱管材料，與其他產品相比，沖擊強度、彎曲模量等指標更優，更具市場優勢，連續兩年都是茂名石化的萬噸級新產品，增效顯著。
自今年起，茂名石化對此類熱銷產品“雞蛋里挑骨頭”，量身訂制優化方案，讓產品更具市場優勢，引領市場前沿。
對這次管材料T4401的生產，聚丙烯車間高度重視，認真總結以往經驗，對生產方案再次進行了優化和固化。他們在原有的生產技術上，優化乙烯加入量，同時投用氫氣小流量技術，通過微調氫氣加入量，將第一反應器熔融指數提高了0.17克/10分鐘，拉寬第一、第二反應器熔融指數比例，進一步優化了產品性能，提高了產品沖擊強度。
此次技術優化有效解決了以往該產品熔融指數波動大、外觀易發黃等問題，還使產品表面更光滑、機械性能更優，在高溫高壓情況下更具有良好的抗蠕變性能，有效減少了管材料裂縫、細紋的產生，再一次擴大了產品的應用范圍，滿足了更多客戶需求，對提升產品效益具有推動作用。
力求關鍵指標再進“一小步”
近日，由茂名石化、鎮海煉化、北化院共同承擔的集團公司重點科技攻關項目“薄壁注塑無翹曲聚丙烯樹脂開發項目”順利通過鑒定，獲得專家一致好評，認為該產品性能優異，關鍵指標國際領先，有較強的創效能力。
據悉，在薄壁注塑無翹曲聚丙烯樹脂開發項目中的牌號PPR-M55-S專用料成功試產推廣初期，客戶曾反映該牌號產品融指波動大，產品剛性不穩定。
“2號聚丙烯裝置主操，你們怎么又下單加樣分析？上一個點的熔融指數分析在正常范圍上下5克/10分鐘以內了啊！”在年初的一次PPR-M55-S生產中，質檢中心檢驗員來電詢問情況。
“這次我們的控制標準比正常的范圍窄，必須在上下3克/10分鐘以內。目前裝置的在線熔融指數分析檢測儀已經偏離中心值2.7克/10分鐘了，根據工藝控制要求，必須加樣分析。若超出控制上限，需要進行切倉處理的。麻煩你們了！”主操蘇海寶解釋道。
聚丙烯車間根據客戶試用反饋情況，在產品質量控制上認真總結，深刻鉆研，不斷改善生產方案，逐步細化參數控制指標的標準，千方百計縮小熔融指數范圍，力求每次生產都能將產品質量提升“一小步”。
為了提升產品質量，茂名石化項目開發團隊重新對該牌號切換過程中氫氣加入量進行梯度化調整，優化在高濃度氫氣工況下乙烯加入的時機與時長，收窄工藝參數設定值范圍。他們精準操作，縮短牌號切換時間，減少過渡料，提高了產品性能，通過技改攻克了高熔融指數物料擠壓成型難控制與難開車等難題，終于產出了讓客戶滿意的產品。據悉，PPR-M55-S產品自2016年4月成功開發以來，已累計生產1.24萬噸，增效成果顯著。
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